Depois das férias forçadas, de volta às 'pistas' e à coluna. Sem mais delongas, vamos ao que interessa.

A pré-temporada 2010 da Fórmula 1 pouco mostrou aos automaníacos. Muita chuva, tempo instável e adaptações às novas regras confundiram a cabeça daqueles que buscavam nos tempos a resposta para os prognósticos, tentando prever algo para o início da temporada, dia 14 de Março, no Bahrein.

Mas como essa é nossa quase obrigação (tentar prever algo), deixo no ar algumas questões, com base no que se viu nesse mês de Fevereiro:

1- Ferrari, Red Bull e McLaren. A princípio, as três favoritas ao caneco. A favor delas, a dupla de pilotos da equipe italiana, a genialidade de Adrian Newey nas latas e os dois últimos campeões nas flechas rubrocromadas. Há muito tempo não víamos três equipes lutando pelo título. O prognóstico se repetirá nas corridas?

2- Mercedes e Williams. Em comum, os dois pilotos mais experientes do grid atual. E a confirmação de que a luta por vitórias demorará um pouco. O que surpreende, sabendo que, na equipe alemã, teremos Michael Schumacher ao volante. Barrichello se mostra animado, mesmo sabendo que a equipe do tio Frank não vence uma prova desde 2004. Pessimismo, realidade ou blefe?

3- Sauber, Force Índia, Toro Rosso e Renault. Todas com um ponto fraco a destacar. O limite orçamentário dos suíços, o péssimo rendimento em pistas de média/baixa dos indianos, a inexperiência das latas B e o novo comando dos franceses. A bem da verdade, cabe aí a maior questão. O talento de Robert Kubica será suficiente para colocar os franceses longe de uma posição vexatória durante a temporada?

4- Lotus e Virgin. Estreantes com projetos sérios, mas ainda bem distantes das outras. A evolução durante os testes foi notória, mas ambas olham para o futuro. As duas vieram pra ficar, mesmo com 2010 sendo um ano sofrível para ambas?

5- Campos e Stefan (já que a USF1 desistiu de 2010). Uma única questão: elas estarão no Bahrein?

6- Mudanças aerodinâmicas, volta dos slicks, extermínio do festival de asas nos carros. E, para 2010, o fim do reabastecimento. Ao invés de oito, dez pilotos pontuarão. Tudo isso para tornar as corridas mais emocionantes. Guardadas as devidas proporções, as maravilhosas disputas e ultrapassagens dos anos 80 podem voltar?

Alegria, alegria

E no dia 14 de Março, mais um motivo para sorrisos: a volta da Indy ao Brasil. Desta vez, com um circuito de rua, montado no Anhembi.

Mesmo com os inúmeros problemas de tempo (tanto o prazo quanto às condições climáticas), a torcida é para que dê tudo certo.

Tomara, apenas, que a trupe verde-amarela repita o feito de André Ribeiro, em 1996. Piloto e talento para tal, nós temos: Helio Castroneves, Tony Kanaan, Raphael Matos, Mario Romancini, Vitor Meira e a estreante Bia Figueiredo (que já ganhou a torcida deste colunista). E ainda aguardamos a confirmação de Mario Moraes.